为什么北京无人机航拍一定要合法合规进行空域申请？
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在北京进行无人机航拍，无人机检测，无人机3d建模，无人机电力巡检等活动，一定要合法合规进行航拍业务。
原标题：军机紧急拦截私自升空无人机
北京一家从事航空拍摄的公司，在没有申请空域的情况下，私自安排人员操纵无人机升空拍摄。由于事发突然，军方有关部门紧急介入处置，引发一场风波。涉及此案的郝某等三人被警方抓获，并被平谷区检察院以涉嫌以危险方法危害公共安全罪诉至平谷法院。昨天，记者获悉，平谷法院已经受理此案。
北京国遥星图航空科技有限公司，是一家从事无人机研发的高科技公司。据检方指控，去年12月28日，该公司负责人安排公司飞行队长郝某，员工乔某、李某操纵无人机，对河北三河公务机场项目进行航拍测绘。该公司实际并不具备航空摄影测绘资质，而当日无人机升空也没有提前申请空域。
同年12月29日，郝某、乔某等人带着无人机，在平谷区马坊镇石佛寺村南的公路上，操纵一架燃油助力航模飞行机升空进行航空拍摄。由于没有申请空域，在该航模进行飞行拍摄的过程中，空军雷达监测发现为不明飞行物。空军有关部门出动两架直升机升空拦截将其迫降，其他飞机、人员、车辆待命或参与处置。
在此过程中，多架次民航班机避让、延误，其中给中国国际航空公司造成损失1.8万余元。空军有关部门查明情况后，将情况告知警方。
警方在现场将乔某、李某抓获归案，郝某接到警方电话通知后主动投案。据了解，乔某等人操控的无人航模展翼2.6米，机身长2.3米，高约60厘米。检方认为，郝某等三人明确能预见到自己的行为可能发生危害公共安全的后果，却轻信能够避免，导致公共财产遭受重大损失，其行为涉嫌以危险方法危害公共安全罪。
案件将择期开庭审理。(张剑)
怎么申请空域才能进行合法合规航拍？
一、 什么情况下需要空域申请
条例第三十一条规定组织无人驾驶航空器实施下列飞行活动，无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请：
（一）微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行活动；
（二）常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动；
（三）警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器，在其驻地、地面（水面）训练场、靶场等上方不超过真高120米的空域内的飞行活动；但是，需在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞；
（四）民用无人驾驶航空器在民用运输机场管制地带内执行巡检、勘察、校验等飞行任务；但是，需定期报空中交通管理机构备案，并在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞。
但上述规定若存在下列情形之一的，应当依照规定提出飞行活动申请：
（一）通过通信基站或者互联网进行无人驾驶航空器中继飞行；
（二）运载危险品或者投放物品（常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动除外）；
（三）飞越集会人群上空；
（四）在移动的交通工具上操控无人驾驶航空器；
（五）实施分布式操作或者集群飞行。
二、 要提前多久申请
1.组织无人驾驶航空器飞行活动的单位或者个人应当在拟飞行前1日12时前向空中交通管理机构提出飞行活动申请。空中交通管理机构应当在飞行前1日21时前作出批准或者不予批准的决定。
2.按照国家空中交通管理领导机构的规定在固定空域内实施常态飞行活动的，可以提出长期飞行活动申请，经批准后实施，并应当在拟飞行前1日12时前将飞行计划报空中交通管理机构备案。
3.飞行活动已获得批准的单位或者个人组织无人驾驶航空器飞行活动的，应当在计划起飞1小时前向空中交通管理机构报告预计起飞时刻和准备情况，经空中交通管理机构确认后方可起飞。
三、 申请所需材料
条例第三十一条规定无人驾驶航空器飞行活动申请应当包括下列内容：
（一）组织飞行活动的单位或者个人、操控人员信息以及有关资质证书；
（二）无人驾驶航空器的类型、数量、主要性能指标和登记管理信息；
（三）飞行任务性质和飞行方式，执行国家规定的特殊通用航空飞行任务的还应当提供有效的任务批准文件；
（四）起飞、降落和备降机场（场地）；
（五）通信联络方法；
（六）预计飞行开始、结束时刻；
（七）飞行航线、高度、速度和空域范围，进出空域方法；
（八）指挥控制链路无线电频率以及占用带宽；
（九）通信、导航和被监视能力；
（十）安装二次雷达应答机或者有关自动监视设备的，应当注明代码申请；
（十一）应急处置程序；
（十二）特殊飞行保障需求；
（十三）国家空中交通管理领导机构规定的与空域使用和飞行安全有关的其他必要信息。
北京无人机航拍空域申请电话咨询；13810192610（微同）刘老师