若使用无人机进行航空摄影或遥感探物飞行，需在战区空军办理对地成像审批手续，在进行飞行计划申请相关事宜。战区需要查看有无敏感区域，确定该区域没有问题。在机场附近飞行：携带所需材料向民航管理局提出申请；审批成功后到当地派出所备案。在机场以外区域飞行：携带所需材料向战区军区提出申请；由军区出具的《飞行任务申请审批》红头文件将自动抄送公安局；公安局根据空军批文，向任务单位索要所需材料。

甲乙双方到属地派出所与民警面谈、做笔录、多方在笔录上按红手印；整个飞行过程都由属地派出所警官跟随。飞前和飞后向当地空军管制处电话报备。

整体还是比较麻烦的事情，每个地区涉及的流程和部门还可能有所不同。但总的来说一般都是通过战区空军来进行审批。如果有相应的任务，建议还是交给专门做飞行服务的公司，或者有相关经验的公司来进行操作。

‍无人机如何申请空域：

①飞行计划（单位、联系方式、无人机型号、起降点、任务性质、飞行区域、飞行高度、飞行日期、预计开始和结束时刻）
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②飞行资质证明（涉及到对地观测地需要航测资质）；
③飞手资格证书；
④任务委托合同；
⑤任务单位其他相关材料；
⑥空域申请书（申请原因、申请事项、委托方、航空器信息、飞行时间、飞行地点、任务性质）；
⑦公司相关资质证明；

若使用无人机进行航空摄影或遥感探物飞行，需在战区空军办理对地成像审批手续，在进行飞行计划申请相关事宜。战区需要查看有无敏感区域，确定该区域没有问题。

《通用航空飞行管理条例》第十五条 使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准：

（一）在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准；

（二）超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准；

（三）超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准；

（四）超出飞行管制区的，由中国人民解放军空军批准。

第十六条 飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。 执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

第十七条 在划设的临时飞行空域内实施通用航空飞行活动的，可以在申请划设临时飞行空域时一并提出15天以内的短期飞行计划申请，不再逐日申请；但是每日飞行开始前和结束后，应当及时报告飞行管制部门。

第十八条 使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。

第十九条 飞行管制部门对违反飞行管制规定的航空器，可以根据情况责令改正或者停止其飞行。

无人机航拍需要向民航局进行申请。
一般民用飞行器在空中飞行要使用领空，得报民航局审批，任何单位或者个人没有相关部门的批准是不允许私自开展航空及航拍活动。
如果当事人的具有操纵无人机的法定资质，航拍一般的目标是不会违法的，但是如果用无人机对涉密单位涉密项目进行拍摄测绘，或者在机场附近净空的空域进行无人机飞行，危害民航飞行安全，可能后果很严重，严重到可能会被处以刑罚。
在规定的民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动，需要满足以下全部条件：
1、机场净空保护区以外；
2、民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于7千克；
3、在视距内飞行，且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器；
4、在昼间飞行；
5、飞行速度不大于120千米/小时；
6、民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求；
7、驾驶员符合相关资质要求；
8、在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统的检查；
9、不得对飞行活动以外的其他方面造成影响，包括地面人员、设施、环境安全和社会治安等；
10、运营人应确保其飞行活动持续符合以上条件。
概括地说，航拍涉及到飞行，国家对空中飞行是有法律规定的。航拍需要向民航局进行申请。
法律依据：
《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》
第三条
使用无人驾驶航空器开展本办法第二条所列的经营性飞行活动应当取得经营许可证，未取得经营许可证的，不得开展经营性飞行活动。
第四条
中国民用航空局对无人驾驶航空器经营许可证实施统一监督管理。中国民用航空地区管理局负责实施辖区内的无人驾驶航空器经营许可证颁发及监管管理工作。